Нуркање. Спасување од подморница

Видео: Премин Монструм - Дел 6: бегство во подморница

До 1940 година, речиси сите нурка врши со користење нуркање шлем, поврзани со црево, низ кој воздухот се доставени до нуркач на површината. Потоа, во 1943 година, Жак Кусто направи популарна автономна подводни апарати за дишење познат како SCUBA. тип нуркање користат во речиси сите стопански и спортски нуркање, е систем со довод на воздух на барање (demand системот со отворени кола).

овој систем Се состои од следниве компоненти: (1) едно или повеќе цилиндри на компримиран воздух или некои други респираторни smesyu- (2), првата фаза притисок намалување на вентил за да се намали многу висок воздушен притисок доставени од цилиндерот на низок притисок-ниво (3) отворање инхалација вентил комбинација на барање, и издишувањето вентил кој им овозможува на воздухот да тече во белите дробови со благ негативен притисок за време на инспирација и протерани од белите дробови во морето во текот издишување притисок малку над вода- атмосферски притисок (4), маски системот и цевки со мал мртов про простор.

пребарување систем Таа работи како што следува: прва фаза вентил намалува притисокот под кој воздухот бега од цилиндар и воздух влегува во маска на притисок само неколку милиметри живин столб поголем од притисокот околната вода. Респираторни смесата не внесете маска постојано. Наместо тоа, секој здив мал дополнителен негативен притисок во вентил вади маската отворот на пребарување вентил, отворање него, а во воздухот од резервоарот автоматски влегува маската и белите дробови. Така, маската вклучува само потребните количина на воздух за инхалација. Потоа кога ќе издишување воздух во садот не ќе бидат вратени и пуштени во морето.

Видео: премин на Небото такси 5. ГМО Армагедон # 2 (коментираше Јуџин Atom)

Најважниот проблем со со користење на автономна под вода апарати за дишење е во ограничен износ на време за кое човек може да остане под vodoy- на пример, на длабочина од 61 милиони може да биде само за неколку минути. Ова се должи на потребата од користење огромен проток на воздух од садот за миење на јаглерод диоксид од белите дробови: поголема длабочина, толку е поголема мора да биде проток, односно количината на воздух во минута како што обемот на компресивен на мала големина.

Спасување од подморница. Во суштина исти проблеми се соочуваат кога нуркање, често се јавуваат во врска со подморници, особено кога треба да се излезе на потопен подморница. Од длабочина до 91 метри можно спасение без употреба на било која апарат. Сепак, правилна употреба на повторно воспоставување на дишење апарат, особено со употребата на хелиум, теоретски може да обезбеди спасување на длабочина од 183 метри, а можеби и повеќе.

еден големи спасување проблеми - превенција на воздух емболија. Кога едно лице се зголеми на површината на гасови во белите дробови се шират, а понекогаш и кинење на белодробна крвните садови, што им овозможува на гасови за да влезат во сад и да предизвика воздушна емболија, циркулацијата на крвта систем. Затоа, кога дигање човек мора да се направи посебен напор да се одржи постојан издишување.

здравствени проблеми, поврзани со одржување на константна внатрешна средина во подморницата. Во прилог на решавање на проблемот на зачувување на вниманието на подводни медицина имаат тенденција да се фокусира на неколку технички прашања поврзани со ризик за превенција на повреди на внатрешната средина.

Видео: најдлабоките нурне во светот на Џејмс Камерон

Прво, во нуклеарни подморници постои ризик од изложување проблем, но ако постои соодветна заштита на количината на зрачење доби од страна на тим на длабоко морето нуркање, помалку од нормалниот зрачење доби надморска височина од космичките зраци.

Второ, подморница атмосферата понекогаш испуштаат отровни гасови, па затоа треба да биде можно да ги отстрани брзо. На пример, за време на потопување трае неколку недели команда цигарите може да доведе до акумулација на јаглерод моноксид во количини доволни за труење, ако јаглерод моноксид не се отстрануваат брзо. Понекогаш и јас се најде дури и истекување на фреон системи за ладење во доволни количини за да бидат токсични.